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高架铁路路基液压缩放内模
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发布日期:2021-05-14
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详细介绍

我们设计内模采用全自动液压缩 放,下置梁式,底板为不封闭结构。 前端牵引出模,入模采用梁场龙门吊 配合整体吊入。内模主要由模板系统、 支撑系统、梁内支架、施工撑杆、液 压系统、电气系统等六部分组成。 内模的液压系统为一个独立的系统, 安装在大梁前端,控制内模的安装、 就位与脱模。液压系统共有64只油缸: 14只顶升油缸、26只上侧油缸、20 只下角油缸、4只隔墙油缸。由六只 手动换向阀控制模板的收缩与张开。 设计采用液压同步技术控制内模伸展 和收缩动作。 油缸进出口均设置双向液控单向阀 (液压锁),切断油缸进油、出油通道, 保证了油缸工作时,无外泄也无内泄, 锁死油缸活塞杆,防止油缸的回缩, 保证预制梁的外形尺寸,从而使液压 系统具有很高的工作可靠性。